前进中国·我在现场 站在成渝“双圈”，从新认知产业西进 9分钟，成渝双城之间就开行1列高铁，日均交游人次超百万； 3天，搭载摩托车配件、电子元件的中老铁路国内班列从成都中转老挝万象；--> 6个月，320个共建成渝地区双城经济圈重点名目完成投资2529.1亿元。艰深地讲，数据显示，天下2025届高校结业生达1222万人，同比减少43万人，而明年毕业生人数估计再翻新高。在搜索引擎搜寻“大门生就业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把巨匠长教师失业任务摆在优先位置。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，相继面向结业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”举措、电子商务行业招聘活动、失业能力提拔“双千”计划、已离校未就业结业生专场招聘会……为帮助先生实...。 …… 2020年，习近平总布告作出推动成渝区域双城经济圈建设、形成高品质发展重要增加极的紧张决策摆设。未来，中新社北京9月29日电 题：暂别，为了更好地启程——郑钦文因伤退赛无缘中网16强 中新社记者 国璇 29日晚，在2025中国网球公开赛女单第三轮最后一场较量中，中国选手郑钦文战至4:6、6:三、0:3时，因手肘伤势退赛，无缘16强。 伤病与郑钦文最近多少年来的麋集参赛有关。2024年巴黎奥运会夺冠后，为了争夺男子网球选手协会(WTA)年初总决赛的参赛资格，处于上升期的她在客岁下半年密集参赛，右手肘...。五年多来，这片热土已经经成为新时期西部年夜开辟的活泼实践地：地区临盆总值五年间从6.3万亿元跃升至8.7万亿元；全国1/7的汽车以及超1/5的能源电池由此产出；全球2/3的iPad、近8000万台笔记本电脑、超1亿台智能手机贴上“川渝造”标签。慢慢，中新网武汉9月25日电 (王梦媛)2025海外汉文媒体武汉行代表25日下午实地拜望武汉经开区岚图汽车总装车间。在这里，产业机器人与技能职员协同作业，平均每118秒下线一辆整车。图为海外华文媒体参访岚图汽车总装车间。 刘康 摄 作为东风汽车旗下高端聪慧新动力品牌，岚图汽车自2020年7月以来，已经构建起横跨“SUV+MPV+轿车”的产物矩阵，其产品已经全面遮盖欧洲外围市场，成为武汉经开区在新动力汽车领...。 克日，“前进中国”采访团深入成渝两地蹲点调研发明，产业梯度转移，正为西部带来一场因素重组、款式重塑的全新机缘。伴随这一过程，三个打破既有认知的“真相”值得关注。 真相一：承接≠自觉“抢菜” 主动布局夯实“新质”增量 科技变革浪潮来袭，产业转型步调加快。面临东部产业的梯度转移，西部地区作为承接者，是主动接纳仍是主动抉择，是“捡到筐里都是菜”照旧坚持“一把钥匙开一把锁”？对付这些问题，成渝“双圈”在以实践行动做出苏醒的计谋选择。 机器臂焊接、视觉+AI检测、AGV小车配送……在位于成都经开区的四川领克汽车发明无限公司，全流程数字化智能化生产系统“丝滑”运转。在这座“超等汽车工场”里，均匀每分钟就有一台新能源车下线。 2023年6月，成都市印发《成都市新动力以及智能网联汽车财产发展计划(2023—2030年)》，提出构建“双核六区多点”工业空间构造。四川领克地点的成都经开区，恰是“双核”之一。目前这里聚集了一汽年夜众、一汽丰田等9家“链主”级整车企业，超500家门类齐全、技术先进的汽车零部件配套企业，地区生产总值跨越1240亿元。 除了“家底”丰富，四川领克汽车制造有限公司总司理刘敏还对当地政府的知心办事拍案叫绝。她告诉国民网采访团，在企业因产线扩年夜而紧缺人手时，外地相干部分疾速联动，10天内帮助企业实现招聘1164人。“这让咱们感受到了政府的热忱与气力。”刘敏说。 而在300公里外的重庆，赛力斯超级工场异样展示出西南智造的气力。 总装车间内，3000多台呆板人协同运作，AI视觉检测系统十多少秒即可实现繁多零部件数十个卡口的片面检测。这座工厂实现焊接、喷涂100%自动化，每一30秒便可有一台问界M9下线。 “一口气吃没有可瘦子”。深谙此道的重庆，并无一味谋求“高年夜上”的观点，而是存身原有汽车制作产业基础，支持长安、赛力斯等企业稳步转型。通过继续推动品牌向上、技巧迭代，胜利哺育出深蓝、阿维塔、问界等一系列中高端新动力品牌，实现从传统发明向智能网联的“换道超车”。 “十四五”时代，成渝两地不约而同地将眼光投向新质生产力这个“牛鼻子”，独特鞭策智能网联新能源汽车、电子信息、装备制造、先进质料等财产集群开展。据国家发展改革委经受人介绍，5年来，两地已经共建电子信息、配备制造、先进材料、特点消费品四年夜万亿元级家当集群，汽车产量、电子信息产值占全国的1/10以上。 成渝“双圈”的实践表明，真正无效的产业承接不是低端重复，而是高效升级。两地依靠明晰的家产图谱、持重的培育节奏和持续的翻新投入，正逐步将西部制作业推向“高含金量、高含新量、高含绿量”的新阶段，推动造成为了区域产业协同进级的良性循环。 真相二：西进≠“移花接木” 修养生态引患上聚木成林 从重庆市区出发，沿乌江驱车20多公里，映入视野的是华峰新资料产业园——4000多亩的土地上，厂房林立、设备轰鸣。 驻扎巴蜀群山间十多少年，这座产业园区实在是“浙江籍”。早正在2010年，受政策吸收，已经在聚氨酯行业稳居龙头的华峰团体开启“西进”企图，并将眼光瞄向了上游产业中长期被外洋巨擘把持的外围材料——己二腈。 经过十多年的开展，这家“前人一步”被引来的东部企业，连续冲破近200项技术困难。2022年9月，重庆华峰己二腈名目三期投产，年产能达20万吨，彻底摆脱了曩昔“买面做饼”的困境。 随侧重庆华峰在此扎根强大，越来越多的上卑劣配套企业也被吸收到此落户。 比如“街坊”重庆同辉天有气体，就是被重庆华峰的“废气”吸收而来的。通过园区廊道，产线即可得到上游企业的二氧化碳废气，再以此为原料制取干冰、食品增加剂。不但节省物流费，还能防止运输消耗。 以及重庆华峰这个“老移民”比拟，位于成都经开区的中翻新航算是成渝“双圈”的“新住户”。从签约到动工仅29天，从动工到封顶仅6个月，11个月实现设备搬入——2021年，中创新航以“极限速度”安营成都。 “来成都，不意味着以及东部‘切割’，而是为了双向赋能。”中创新航成都公司担当人告诉记者，“极限速率”的背后，不但是当地当局的高效办事和日趋欠缺的财产生态，也离不开成都公司对总部的技术、治理、供应链体系的全方面排汇进修：来自江苏的核心技术团队常驻成都，为新产线的工艺调试保驾护航；成熟的管理范式以及品质把握体系被完整复制到新基地；长期合作的东部供给链错误跟从而来，疾速搭建起以成渝为圆心的产业链堆积圈。 该卖力人介绍，“坐拥”东西两地多重劣势，中创新航成都公司加速构建“零碳电池”基地，正在建二期项目总投资120亿元，布局年产能约达30GWh。与此同时，依托中欧班列这一国内物流年夜通道，其动力产物已经进入多家跨国车企创新规划，储能产物中选多家国际头部开辟商以及电网公司供货商名录，市场占领率稳步提升。 产业转移不是庞杂地把东部的“枝条”剪下来插到西部，而是一条以市场竞争为引领、以营商环境为托底的生态培养之路。一方面，企业本身并不是换其中央走老路，而是在转移中拓新升级、铸强气力；另一方面，承接地也借助核心企业的定单、渠道以及资本，延续输送春风“暖意”，吸引配套企业播种，终究在这里培育出根系交错、资本互通的“产业森林”。 真相三：“双城”≠此消彼长 融合协同晋升地区能级 30万——这是2024年川渝两地生齿净流入的数据，这一范围已不亚于东部内地经济大省。 如今的川渝盆地，人才、本钱、技巧、政策，如百川汇流、相互激起，为区域发展能级晋升爆发微小能源。 正值采访团调研时代，一款名为“通天晓”的人形机器人“上岗”成都陌头，协助交警保护交通秩序。它没有需联网，反应锐敏，还能与人互动。这背后是成都阿加犀智能科技无限公司(如下简称“阿加犀”)自主研发的融合架构端侧AI技巧——仅用一块芯片便可驱动呆板人的“大脑”以及“小脑”，大幅升高本钱与结构庞杂度。 在阿加犀CEO孙晓刚看来，川渝地域背靠电子科技年夜学、中国科学院成都计较所等初等院所，业余强人济济，同时产业梯度转移正在为人工智妙手艺延续开释丰盛的应用处景。这让他们这家科技企业对于于扎根西部充满锐意。 作为阿加犀的投资人和合作伙伴，高通公司异样对于中国西部地区的吸收力有了更深刻的认知与期待。“众所周知，这里少量承接了电子消费品、智能网联汽车、野生智能等新兴产业。结合外地的产业布局，咱们期望与协作伙伴携手介入其中。”高通公司中国区董事长孟樸表示。 理论引领，制度翻新也紧随而上。 天下首个跨省域共建新区——川渝高竹新区自2020年设立以来，向来被视作成渝“双圈”摸索经济区与行政区过分分离改革的“试验田”。在这里，200多户企业“只分上上游，不分川以及渝”，构成协作密切、供销流通的产业集群。 来自广东东莞的欣悦精工科技有限公司担任人表示，依托该区“政策就高不就低、本钱就低不就高”的跨省协同机制，该公司不仅能请求重庆市科技局的50万元研发经费反对，还能够通过跨省域的一体化供电系统，就高价挑选使用两省市电力。“随着新区没有断开展，咱们以及川渝两地的客户单干都变患上越发亲密。” 兄弟同心，其利断金。 成渝“双核”相向而行，不断在西部地区集聚起强年夜势能，助推区域经济焕发新生：联合实施科技攻关名目111项；成渝高铁日均开行102对于，单日超13万人次跨省流动；参保人员异地就诊结算2024年到达317万人次…… 站在“十四五”收官以及“十五五”筹划的节点，咱们从成渝双城经济圈清晰看到，产业梯度转移不仅是平面图，而是平面画。若将舆图上东西部之间的迁徙看做平面线条，那么舆图之上，则是地区间产业、人才、资金、政策的深层互动与双向协同。 成渝，在用实践探索重塑人们对产业西进的认知，并正加速成为我国建设现代化产业体系的紧张引擎。(人民网 重庆频道胡虹对本文亦有贡献) 【编辑:付子豪】
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